Traadi rakmete fikseerimise disain on traadi rakmete kujunduse kujunduses väga oluline toode. Selle peamised vormid hõlmavad lipsude sidemeid, pandlaid ja sulgusid.
1 kaabliliige
Kaabelsidemed on traadi rakmete fikseerimiseks kõige sagedamini kasutatavad kaitsematerjalid ja need on peamiselt valmistatud PA66 -st. Enamik traadi rakmete kinnitustest on lõpule viidud kaablisidemetega. Lipse funktsioon on kinnitada traadi rakmed ja kinnitada see kindlalt ja usaldusväärselt keha lehtmetalli aukudele, poltidele, terasplaatidele ja muudele osadele, et vältida traadi rakmete vibreerimist, nihkumist või segamist teiste komponentide ja põhjustades traadi rakmete kahjustusi.
Ehkki kaablisidemeid on palju, saab neid jaotada järgmisteks tüüpideks vastavalt lehtmetalli klambri tüübile: ümmarguse augu tüüpi kaabli lipsude klammerdamine, vöökoha ümmarguse augu tüüpi kaablsidemed, klammerdamispoldi tüüpi kaablsidemed, klammerdamise terasest plaadi tüüpi kaablisidemed jne.
Ümmarguse augu tüüpi kaablsidemeid kasutatakse enamasti kohtades, kus lehtmetall on suhteliselt tasane ja juhtmestik on suur ning juhtmestik on sile, näiteks kabiinis. Ümmarguse augu läbimõõt on tavaliselt 5 ~ 8 mm.
Vöötikujulist ümmargust auku tüüpi kaablit lipsu kasutatakse enamasti traadi rakme pagasiruumil või oksidel. Sellist kaabli lipsu ei saa pärast paigaldamist soovi korral pöörata ja sellel on tugev fikseerimise stabiilsus. Seda kasutatakse enamasti esiosa kajutis. Augu läbimõõt on tavaliselt 12 × 6 mm, 12 × 7mm)
Polt-tüüpi kaablisidemeid kasutatakse enamasti kohtades, kus lehtmetall on paks või ebaühtlane ja juhtmestiku rakmed on ebaregulaarse suund, näiteks tulemüürid. Augu läbimõõt on tavaliselt 5mm või 6mm.
Klambrite terasplaadi tüüpi lipsu kasutatakse peamiselt teraslehemetalli servas, et kinnitada lehtmetall, et siledaks traadi rakmete üleminekuks ja vältida lehtmetalli serva kriimustamist traadi rakmeid. Seda kasutatakse enamasti kabiinis asuvas traadi rakmes ja tagumises kaitserauaks. Lehtmetalli paksus tavaliselt 0,8 ~ 2,0 mm.
2 pandlat
Luku funktsioon on sama, mis lipsul, mida mõlemat kasutatakse juhtmestiku kinnitamiseks ja kaitsmiseks. Materjalide hulka kuuluvad PP, PA6, PA66, POM jne. Tavaliselt kasutatavad pandlitüübid sisaldavad t-kujulisi pandlaid, L-kujulisi pandlaid, toruklambrite pandlaid, pistikühendusega pistiku pandlaid jne.
T-kujulisi pandlaid ja L-kujulisi pandlaid kasutatakse peamiselt kohtades, kus juhtmestiku juhtmestiku ruum on väikese kaunistamise paigaldamise tõttu või kus see ei sobi juhtmestiku enda jaoks aukude puurimiseks, näiteks kabiini lagi servaks, mis on üldiselt ümmargune auk või vöökoht; T tüüpi pandlaid ja L-kujulisi pandlaid kasutatakse peamiselt kohtades, kus juhtmestiku juhtmestiku ruum on väikese kaunistamise paigaldamise tõttu või kus see ei sobi juhtmestiku enda jaoks aukude puurimiseks, näiteks kabiinilagi servaks, mis on üldiselt ümmargune auk või vesine auk;
Toruklambrite tüüpi pandlaid kasutatakse peamiselt kohtades, kus puurimine pole sobiv ega võimatu, näiteks mootori kehad, mis on üldiselt keelekujulised lehtmetallid;
Pistiku pandlit kasutatakse peamiselt pistikuga koostööks ja seda kasutatakse pistiku kinnitamiseks auto korpusele. Tavaliselt on see ümmargune auk, ümmargune auk või võtmeauk. Seda tüüpi pandla on rohkem suunatud. Üldiselt kasutatakse auto korpuse pistiku kinnitamiseks teatud tüüpi klippi. Luku saab kasutada ainult vastavate pistikute seeriate jaoks.
3 sulgude valvur
Juhtmete rakmete klambri valvuril on halb mitmekülgsus. Erinevad sulgukaitsjad on erinevate mudelite jaoks erinevalt loodud. Materjalide hulka kuuluvad PP, PA6, PA66, POM, ABS jne ning üldiselt on arengukulud suhteliselt kõrge.
Pistikute kinnitamiseks kasutatakse tavaliselt traadi rakmete sulgusid ja neid kasutatakse sageli siis, kui erinevad traadi rakmed on ühendatud;
Traadi rakmete valvurit kasutatakse tavaliselt traadi rakmete kinnitamiseks ja kaitsmiseks ning seda kasutatakse enamasti mootori kerel asuval traadil.
B. Auto juhtmestik on fikseeritud kogu auto korpusele ja juhtmestiku kahjustused mõjutavad otseselt auto vooluringi jõudlust. Tutvustame siin autojuhtme rakmete erinevate pakkematerjalide omadusi ja kasutusstsenaariume.
Autojuhtmete juhtmetes peaks olema kõrge ja madal temperatuurikindlus, takistus temperatuuri ja niiskuse tsükli muutustele, vibratsioonikindlus, suitsutakistus ja tööstuslik lahusti takistus. Seetõttu mängib traadi rakmete välist kaitset olulist rolli. Mõistlikud välised kaitsematerjalid ja traadi rakmete pakkimismeetodid ei saa mitte ainult tagada traadi rakmete kvaliteeti, vaid vähendada ka kulusid ja parandada majanduslikke eeliseid.
1 lõõtsa
Gofreeritud torud hõivavad traadi rakmete pakkimisel suurema osa. Peamised omadused on hea kulumiskindlus, kõrge temperatuurikindlus, leegi aeglustumine ja soojustakistus kõrgetel temperatuuridel. Temperatuuri takistus on tavaliselt vahemikus -40 ~ 150 ℃. Vastavalt sidemete nõuetele jaguneb see üldiselt kahte tüüpi: suletud lõõtsad ja avatud lõõtsad. Suletud otsaga gofreeritud torud koos traadi rakmete klambritega võivad saavutada häid veekindlusefekte, kuid neid on keerulisem kokku panna. Avatud gofreeritud toru kasutatakse tavaliselt tavalistes juhtmestikes ja seda on suhteliselt lihtne kokku panna. Erinevate pakkimisnõuete kohaselt mähitakse gofreeritud torud tavaliselt PVC -lindiga kahel viisil: täielik pakkimine ja punktipakkimine. Materjali kohaselt jagunevad autojuhtmetes tavaliselt kasutatavad gofreeritud torud neljaksüübiks: polüpropüleen (PP), nailon (PA6), polüpropüleeniga modifitseeritud (PPMOD) ja trifenüülfosfaat (TPE). Levinud sisemise läbimõõdu spetsifikatsioonid on vahemikus 4,5 kuni 40.
PP gofreeritud toru temperatuurikindlus on 100 ° C ja see on kõige sagedamini kasutatav traadi rakmete puhul.
PA6 gofreeritud toru temperatuurikindlus on 120 ° C. See on silmapaistev leegi aeglustumise ja kulumiskindluse poolest, kuid selle paindetakistus on madalam kui PP -materjalil.
PPMOD on täiustatud polüpropüleeni tüüp, mille temperatuuritakistuse tase on 130 ° C.
TPE -l on kõrgem temperatuurikindlustase, ulatudes 175 ° C -ni.
Gofreeritud toru põhivärv on must. Mõnedel leegi hoidjamaterjalidel lastakse olla kergelt hall-must. Kollast saab kasutada erinõuete või hoiatusotstarbeliste (näiteks turvapadja juhtmestiku gofreeritud torude) korral.
2 PVC torusid
PVC -toru on valmistatud pehmest polüvinüülkloriidist, sisemise läbimõõtuga vahemikus 3,5 kuni 40. Toru sisemine ja välimine seinad on siledad ja ühtlased, mis võivad olla hea välimusega. Tavaliselt kasutatav värv on must ja selle funktsioon on sarnane gofreeritud torudega. PVC -torudel on hea painduvus ja vastupidavus painde deformatsioonile ning PVC torud on tavaliselt suletud, seetõttu kasutatakse PVC torusid peamiselt juhtmestiku rakmete harudes, et teha juhtmete siledaid üleminekuid. PVC-torude kuumakindel temperatuur ei ole kõrge, tavaliselt alla 80 ° C ja spetsiaalsed kõrgtemperatuuriga vastupidavad torud on 105 ° C.
3 klaaskiust korpust
See on valmistatud klaasist lõngast kui alusmaterjal, punutud torusse, immutatud silikoonvaikuga ja kuivatatud. See sobib juhtme kaitseks elektriseadmete vahel, mis on altid kõrgele temperatuurile ja kõrgele rõhkudele. Selle temperatuurikindlus on üle 200 ° C ja pingetakistus kuni kilovoltideni. ülal. Tavaliselt kasutatav värv on valge. Seda saab värvida muudeks värvideks (näiteks punane, must jne) vastavalt klientide erinevatele nõuetele. Läbimõõdu spetsifikatsioonid on vahemikus 2 kuni 20. Seda tuubi kasutatakse tavaliselt juhtmeste rakmete sulatavate juhtmete jaoks.
4 linti
Lint mängib rolli komplekteerimisel, kulumiskindel, temperatuurikindlal, isoleerivatel, leegilugejatel, müra vähendamisel ja märgistamisel traatrühmades. See on kõige sagedamini kasutatav traadirakmete pakkimismaterjalide tüüp. Traadi rakmete jaoks tavaliselt kasutatavad lindid jagunevad tavaliselt PVC -lindi, flanelllindi ja riidest lindiks. 4 tüüpi alusliimi ja käsna lindid.
PVC-lint on rullikujuline liimlint, mis on valmistatud isoleerivast polüvinüülkloriidi kilest alusmaterjalina ja on ühel küljel ühtlaselt kaetud rõhutundliku liimiga. Sellel on hea adhesioon, vastupidavus ja elektri isolatsiooni omadused. Kui lint on lahti lülitatud, on kile pind sile, värv on ühtlane, mõlemad küljed on tasased ja temperatuuri takistus on umbes 80 ° C. See mängib peamiselt traadi rakmete komplekteerimise rolli.
Tavaliselt kasutatav flanelllint on valmistatud polüester mittekootud kangast kui alusmaterjal, mis on kaetud kõrge kooretugevuseta lahustivaba kummirõhutundliku liimiga, lahustijääki puudub, korrosioonikindlus, müra vähendamise jõudlus, käsitsi kasutatav, hõlpsasti kasutatav, temperatuurikindlus 105 ℃. Kuna selle materjal on pehme ja korrosioonikindlad, sobib see väga kasutamiseks juhtmestikus siseruumide müra vähendamisel autode osades, näiteks armatuurlaua juhtmestik jne. Kvaliteetne akrüüllapse lint võib anda hea temperatuurikindluse, õlikindluse ja vananemiskindluse. Valmistatud kvaliteetsest polüamiidi flanellist, kõrgest viskoossusest, ohtlikest ainetest, korrosioonikindlust, tasakaalustatud lõõgastumisjõudu ja stabiilset välimust.
Kiudriiepõhist linti kasutatakse autojuhtmete juhtmeste kõrgtemperatuuriga vastupidavaks mähiseks. Kattuva ja spiraalse mähise kaudu on võimalik saada sujuv, vastupidav ja paindlik autojuhtmestiku rakmed. Valmistatud kvaliteetsest puuvillast kiudainest ja tugevast kummitüüpi survetundlikust liimist, sellel on kõrge viskoossus, pole ohtlikke aineid, seda saab käsitsi rebida, hea paindlikkus ning see sobib masinaks ja käsitsi kasutamiseks.
Polüester-riidepõhine lint on spetsiaalselt loodud juhtmestiku juhtmeste kõrgtemperatuuriliseks mähiseks automootori piirkondades. Kuna alusmaterjalil on kõrge tugevus, õli ja temperatuurikindlus, on see mootori piirkonnas kasutamiseks ideaalne toode. See koosneb kvaliteetsest polüesterkanga alusest, millel on kõrge õliresistentsus ja tugev akrüülvõrvitundlik liim. K käsnalint on valmistatud madala tihedusega PE-vahust kui alusmaterjal, mis on kaetud suure jõudlusega rõhutundliku liimiga ühel või mõlemal küljel, ja komposiit silikooni vabanemismaterjaliga. Saadaval erinevates paksustes, tihedustes ja värvides saab selle rullida või surra erinevatesse kujudesse. Lindil on suurepärane ilmatakistus, vastavus, polsterdus, tihendamine ja parem adhesioon ning seda kasutatakse laialdaselt.
Velvet käsnalint on hea jõudlusega traatkaitsematerjal. Selle põhikiht on flanellkiht koos käsna kihiga ja see on kaetud spetsiaalselt formuleeritud rõhutundliku liimiga. See mängib müra vähendamise, löökide imendumise ja kulumiskindla kaitse rolli. Seda kasutatakse laialdaselt instrumentide juhtmestikes, lae juhtmestikes ja Jaapani ja Korea autode uksejuhtmetes. Selle jõudlus on parem kui tavaline flanelllint ja käsnalint, kuid ka hind on kallim.
Postiaeg: 23. oktoober2023