Autode rakendamisel on traadi rakmete rikete varjatud ohud tugevad, kuid rikkeohtude eelised on märkimisväärsed, eriti traadi rakmete ülekuumenemise ja lühikeste vooluringide korral, mis võivad hõlpsalt tulekahjusid viia. Võimalike tõrkede õigeaegne, kiire ja täpne tuvastamine juhtmestikes, vigaste juhtmeste usaldusväärne parandamine või juhtmestiku korrektne asendamine, on oluline ülesanne autotööstuse hoolduses. See on oluline meede auto tulekahjuõnnetuste ärahoidmiseks ja autode ohutu ja usaldusväärse kasutamise tagamiseks.
1. Autotööstuse juhtmestiku funktsioon
Autojuhtmete paigaldamise ja korraliku paigutuse hõlbustamiseks kaitske juhtmete isolatsiooni ja tagage auto kasutamise ohutus, kogu auto juhtmestik (auto kõrgepingeliinid,UPS aku juhtmestikud) Autol on ühendatud puuvillase lõnga või õhukese polüvinüülkloriid -lindi kasutamine tsoonidesse mähitud ja kimpudesse mähitud (välja arvatud stardikaablid), mida nimetatakse juhtmestikuks, mis jaguneb üldiselt mootori juhtmestikuks, šassii juhtmestiku juhtmeks.
2. juhtmestiku koosseis
Juhtmehammas koosneb erinevate spetsifikatsioonide ja jõudlusnõuetega juhtmetest. Peamised spetsifikatsioonid ja jõudlusnõuded on järgmised:
1. traadi ristlõike pindala
Vastavalt elektriseadmete koormusvoolule on valitud traadi ristlõikepind. Üldpõhimõte on see, et pikka aega töötavate elektriseadmete puhul saab valida traadi tegeliku voolu kandevõimega 60% ja elektriseadmete jaoks, mis toimivad lühikese aja jooksul, saab valida traadi, mille tegelik vooluga kandevõime on vahemikus 60–100%; Samal ajal tuleks kaaluda ka pinge langust ja traadi kuumutamist, et vältida elektriseadmete elektriliste jõudluse ja juhtmete lubatud temperatuuri mõjutamist; Teatud mehaanilise tugevuse tagamiseks on madala pingejuhtide ristlõikepind üldiselt vähemalt 1,0 mm ²。
2. Juhtmete värv
Autoahelatel on värvi- ja nummerdamisfunktsioonid. Autotööstuse elektriseadmete suurenemisega suureneb ka juhtmete arv. Autotööstuse elektriseadmete tuvastamise ja hooldamise hõlbustamiseks koosnevad madala pingega juhtmed autotööstuses tavaliselt erinevatest värvidest ja tähistatakse autotööstuse elektriskeemiskeemil olevate värvide koodidega.
Juhtmete värvikoodi (tähistatud ühe või kahe tähega) tähistatakse tavaliselt autoskeemi skeemil. Auto juhtmete värvid on üldiselt erinevad ja valikupõhimõtet on kaks üldpõhimõtet: ühevärviline ja kahevärviline. Näiteks: punane (r), must (b), valge (w), roheline (g), kollane (y), mustvalge (BW), punane kollane (ry). Esimene on kahetoonilise joone peamine värv ja viimane on lisavärv.
3. juhtmete füüsilised omadused
(1) Painde jõudlus, ukse juhtmestik ukse ja ristkeha vahel （https://www.shx-wire.com/ DOOR-WIRE-HARNESS-RESS-RENSE-RESS-HOR-HORN-HORN-HORNS-HARNESS-AUDERSIO-CONNECTION-HARNESS-AUTO-DOOR-WINDOW-WINDOW-WINGOW-WINGOWER-HARNESS-HARNESS-SHENG-HARNESS-HARNESS-HARNESS-HARNESS-HARNESSIOONE POOLTUS
(2) Kõrge temperatuuri vastupidavus, kõrge temperatuuriga piirkondades kasutatavad juhtmed kaetakse tavaliselt vinüülkloriidiga ja polüetüleeniga hea isolatsiooni ja soojuskindlusega.
(3) Varjestus jõudlus on viimastel aastatel kasvanud ka elektromagnetiliste varjestusjuhtmete kasutamine nõrkades signaaliahelates.
4. juhtmestiku sidumine
(1) Kaabli poole virna pakkimismeetod hõlmab isolatsiooni värvi pealekandmist ja kuivatamist, et suurendada kaabli tugevust ja isolatsiooni jõudlust.
(2) Uut tüüpi juhtmestik on mähitud plastist ja asetatakse külglõikude plastikust gofreeritud toru sisse, mis suurendab selle tugevust ja paremat kaitset, muutes vooluringide leidmise mugavamaks.
3. Autojuhtme juhtmete tüübid vigu
1. Looduslikud kahjustused
Traadi rakmete kasutamine väljaspool nende kasutustööd põhjustab traadi vananemist, isolatsioonikihi rebenemist, mehaanilise tugevuse olulist vähenemist, põhjustades juhtmete vahel lühikesi vooluringi, avatud vooluringi, maandumist jne. Traadi rakmete klemmide oksüdeerimine ja deformatsioon võivad põhjustada halva kontakti, mis võib elektriseadmete rikkele põhjustada.
2. Elektrilised vead, mis põhjustavad juhtmestikku kahjustusi
Kui elektriseadmed kogevad ülekoormust, lühist, maandumist ja muid rike, võib see kahjustada juhtmestikku.
3. inimlik viga
Autotööstuse komponentide kokkupanemisel või parandamisel võivad metallist esemed traadi rakmete purustada, põhjustades traadi rakmete isolatsioonikihi rebenemise; Traadi rakmete vale asukoht; Elektriseadmete juhtpositsioon on valesti ühendatud; Aku positiivsed ja negatiivsed juhtmed on vastupidine; Juhtmete ebaõige ühendus ja lõikamine elektrilistes rakmetes vooluringide hoolduse ajal võib põhjustada elektriseadmete ebanormaalset toimimist ja isegi traadi rakmete ära põletada.
4. autojuhtme juhtmestiku kontrollimismeetodid
1. visuaalne kontrollimeetod
Kui teatud osa autotööstusest elektrisüsteemi riketest võivad esineda sellised ebanormaalsed nähtused nagu suits, sädemed, ebanormaalne müra, põletatud lõhn ja kõrge temperatuur. Kontrollides autojuhtme juhtmestikku ja elektriseadmeid inimkeha sensoorsete organite kaudu, näiteks kuulamine, puudutamine, lõhnamine ja välimus, saab rikete asukoha kindlaks määrata, parandades oluliselt hoolduskiirust. Näiteks kui auto juhtmestikus on talitlushäire, esinevad sageli ebanormaalsed nähtused nagu suits, sädemed, ebanormaalne müra, põletatud lõhn ja kõrge temperatuur. Visuaalse kontrolli kaudu saab rikke asukohta ja olemust kiiresti kindlaks teha.
2. Instrumendi ja arvesti kontrollimeetod
Mootorsõidukite rikete diagnoosimise meetod, kasutades põhjalikke diagnostikaseadmeid, multimeetri, ostsilloskoopi, praegust klambrit ja muid instrumente ja arvestid. Elektrilise juhtimissüsteemi sõidukite puhul kasutatakse tõrkekoodeste otsimiseks rikke diagnoosimisvahendit, et diagnoosida ja mõõta rikete vahemikku; Kasutage multimeetri, voolu klambrit või ostsilloskoopi, et kontrollida vastava vooluahela pinget, takistust, voolu või lainekuju sihitud viisil ja diagnoosida juhtmestiku tõrkepunkt.
3. Tööriistade kontrollimeetod
Lambi testimismeetod sobib paremini traadi lühise rikete kontrollimiseks. Ajutise lambi testimismeetodi kasutamisel tuleks pöörata tähelepanu sellele, et katselambi võimsus ei ole liiga kõrge. Kui testida, kas elektroonilise kontrolleri juhtnurmikust on väljund ja kas on piisavalt väljundit, tuleks erilist ettevaatust võtta, et vältida kontrolleri ülekoormust ja kahjustusi kasutamise ajal. Kõige parem on kasutada dioodi testvalgust.
4. traadi hüppamise kontrollimeetod
Hüppamismeetod hõlmab traadi kasutamist kahtlustatava vigase vooluringi lühistamiseks, instrumendi osuti muutusi või elektriseadmete töötingimuste jälgimist, et teha kindlaks, kas vooluringis on avatud vooluring või halb kontakt. Hüppamine viitab kahe punkti ühendamise vooluringi ühendamisele ühe traadiga ja potentsiaalne erinevus ristunud vooluringi kahe punkti vahel on null, mitte lühise vooluahela.
5. juhtmestiku remont
Väikeste mehaaniliste kahjustuste, isolatsiooni kahjustuste, lühise, lahtise juhtmestiku, rooste või traadiühenduste kehva kontakti korral võib kasutada juhtmestiku ilmsetes osades, remondimeetodeid saab kasutada; Juhtme juhtmestiku rikke parandamiseks on vaja rikeli algpõhjust põhjalikult kõrvaldada ja kõrvaldada võimaluse, et see võib uuesti tekkida, kuna traadi ja metalliosade vaheline vibratsioon ja hõõrdumine on põhimõttelisel põhjusel.
6. juhtmestiku rakmete asendamine
Selliste vigade nagu vananemine, tõsised kahjustused, sisemised traadi lühised või juhtmestiku sisemised ahelad ja avatud vooluringid juhtmestikus on tavaliselt vaja juhtmestiku asendada.
1. Enne selle asendamist kontrollige juhtmestiku kvaliteeti.
Juhtmestiku ohutuse ja usaldusväärsuse tagamiseks tuleb enne kasutamist läbi viia range kontroll ja tuleks läbi viia sertifitseerimiste kontrollid. Kõiki leitud puudusi ei tohiks kasutada kvalifitseerimata toodete põhjustatud kahju ennetamiseks. Kui tingimused lubavad, on kõige parem kasutada instrumente kontrollimiseks.
Ülevaatus hõlmab järgmist: kas juhtmestik on kahjustatud, kas pistik on deformeerunud, kas klemmid on korrodeerunud, kas pistik ise, juhtmestikul ja pistikul on halb kontakt ja kas juhtmestiku rakmed on lühikesed või mitte. Juhtmete rakmete kontroll on hädavajalik.
2. Ainult pärast sõiduki elektriseadmete tõrkeotsingut saab juhtmestiku väljavahetada.
3. traadi rakmete asendamise sammud.
(1) Valmistage traadi rakmete lahtivõtmine ja montaažitööriistad.
(2) Eemaldage sõiduki vigase aku.
(3) Ühendage juhtmestikuga ühendatud elektriseadme pistik lahti.
(4) Tehke kogu protsessi vältel head töökirjed.
(5) Vabastage traadi rakmete kinnitamine.
(6) Eemaldage vana juhtmestik ja koondage uus juhtmestik.
4. Kontrollige uue juhtmestiku ühenduse õigsust.
Traadi rakmete pistiku ja elektriseadmete vaheline õige ühendus on esimene asi, mida kinnitatakse, ning on vaja ka tagada, et aku positiivsed ja negatiivsed klemmid oleksid õigesti ühendatud.
Kontrolli ajal on võimalik kuvada jahvatatud traati, mis pole akuga ühendatud, ja selle asemel kasutage katsetulena lambipirni (12 V, 20W). Enne seda tuleks kõik muud autos olevad elektriseadmed välja lülitada ja seejärel tuleks aku negatiivse klemmi ühendamiseks šassii maapinnaga kasutada testvalgust. Kui vooluahelaga on probleeme, hakkab testvalgus sisse lülituma.
Pärast vooluringi tõrkeotsingut eemaldage lambipirn ja ühendage see järjestikku 30A kaitsmega aku negatiivse klemmi ja raami maapealse klemmi vahel. Sel ajal ärge käivitage mootorit. Ühendage sõiduki vastavad elektriseadmed ükshaaval ja viige ükshaaval läbi vastavate vooluahelate põhjalik ülevaade.
5. Töökontrolli võimsus.
Kui kinnitatakse, et elektriseadmete ja sellega seotud vooluahelatega pole probleeme, saab kaitsme eemaldada, aku maandustaati saab ühendada ja kontrollimise toite saab läbi viia.
6. Kontrollige juhtmestiku paigaldamist.
Kõige parem on kontrollida juhtmestiku paigaldamist, et tagada selle õige ja turvaline paigaldamine.
Postiaeg: 29. mai 20124