Kuna auto tekitab sõidus mitmesuguseid sageduslikke häireid, on autohelisüsteemi helikeskkonnal kahjulik mõju, mistõttu esitab autohelisüsteemi juhtmestiku paigaldamine kõrgemaid nõudeid.
1. Toitejuhtme juhtmestik:
Valitud toitejuhtme vooluvõimsuse väärtus peaks olema võrdne võimsusvõimendiga ühendatud kaitsme väärtusega või sellest suurem.Kui toitekaablina kasutatakse ebastandardset juhet, tekitab see müra ja kahjustab tõsiselt helikvaliteeti.Toitejuhe võib kuumeneda ja põleda.Kui toitekaablit kasutatakse mitme võimsusvõimendi eraldi toiteks, peaks juhtmestiku pikkus eralduspunktist iga võimsusvõimendini olema võimalikult sama.Kui elektriliinid on sillatud, tekib üksikute võimendite vahel potentsiaalide erinevus ja see potentsiaalide erinevus põhjustab müra, mis võib helikvaliteeti tõsiselt kahjustada.Järgmisel joonisel on näide auto lambi ja küttekeha juhtmestikust jne.
Kui põhiseade saab toite otse vooluvõrgust, vähendab see müra ja parandab helikvaliteeti.Eemaldage mustus põhjalikult aku pistikult ja pingutage pistik.Kui toitepistik on määrdunud või pole tihedalt pingutatud, on pistikul halb ühendus.Ja blokeerimistakistuse olemasolu põhjustab vahelduvvoolu müra, mis kahjustab tõsiselt helikvaliteeti.Eemaldage vuukidest mustus liivapaberi ja peene viiliga ning hõõruge neid samal ajal võiga.Sõiduki jõuallika juhtmestiku ühendamisel vältige generaatori ja süüte läheduses paiknemist, kuna generaatori müra ja süütemüra võivad kiirguda elektriliinidesse.Tehases paigaldatud süüteküünalde ja süüteküünla kaablite asendamisel suure jõudlusega küünlatüüpidega on süütesäde tugevam ja süütemüra on tõenäolisem.Põhimõtted, mida järgitakse sõiduki kere toite- ja helikaablite suunamisel, on samad
2. Maanduse maandusmeetod:
Kasutage auto kere maanduspunkti värvi eemaldamiseks peent liivapaberit ja kinnitage maandusjuhe tihedalt.Kui auto kere ja maandusklemmi vahele jääb autovärvi jääk, põhjustab see maanduspunktis kontakttakistust.Sarnaselt varem mainitud määrdunud akupistikutele võib kontakttakistus põhjustada müra, mis võib helikvaliteeti kahjustada.Koondage helisüsteemi kõigi heliseadmete maandus ühte punkti.Kui need pole ühel hetkel maandatud, põhjustab heli erinevate komponentide potentsiaalide erinevus müra.
3. Auto helijuhtmestiku valik:
Mida väiksem on auto helijuhtme takistus, seda vähem voolu juhtmes hajub ja seda tõhusam on süsteem.Isegi kui juhe on paks, kaob osa võimsusest kõlari enda tõttu, muutmata kogu süsteemi 100% tõhusaks.
Mida väiksem on traadi takistus, seda suurem on summutustegur;mida suurem on summutustegur, seda suurem on kõlari üleliigne vibratsioon.Mida suurem (paksem) on traadi ristlõikepindala, seda väiksem on takistus, seda suurem on juhtme lubatud vooluväärtus ja seda suurem on lubatud väljundvõimsus.Toitekindlustuse valik Mida lähemal on peavooluliini kaitsmekarp autoaku pistikule, seda parem.Kindlustusväärtuse saab määrata järgmise valemi järgi: Kindlustusväärtus = (süsteemi iga võimsusvõimendi kogu nimivõimsuse summa ¡ 2) / auto toitepinge keskmine väärtus .
4. Helisignaaliliinide juhtmestik:
Kasutage isoleerlinti või termokahanevat toru, et mässida helisignaalliini liitekoha tihedalt, et tagada isolatsioon.Kui liigend puutub kokku auto kerega, võib tekkida müra.Hoidke helisignaaliliinid võimalikult lühikesed.Mida pikem on helisignaali rida, seda vastuvõtlikum on see auto erinevate sagedussignaalide häiretele.Märkus: Kui helisignaali kaabli pikkust ei saa lühendada, tuleks eriti pikk osa rullimise asemel kokku voltida.
Helisignaali kaabli juhtmestik peab olema vähemalt 20 cm kaugusel pardaarvuti mooduli vooluringist ja võimsusvõimendi toitekaablist.Kui juhtmestik on liiga lähedal, võtab helisignaalliin sagedushäirete müra.Parim on eraldada helisignaali kaabel ja toitekaabel juhiistme ja kõrvalistme mõlemal küljel.Pange tähele, et juhtmestiku ühendamisel toiteliini ja mikroarvuti vooluringi lähedal peab helisignaali liin olema neist kaugemal kui 20 cm.Kui helisignaali liin ja elektriliin peavad teineteist ristuma, soovitame neil ristuda 90 kraadi nurga all.
Postitusaeg: juuli-06-2023